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【恭喜宿主成功签到第39天,奖励1o点潜能。】
【待分配潜能点:248.】
昨晚,杨蜜听说林玉奇没有骑过动感单车,所以一时兴起,就教林玉奇如何操作。
当晚,林玉奇就站在杨蜜身后,大力蹬车,配合上特定的节奏,让两人骑得酣畅淋漓。
当然,动感单车还没做出来,所以昨晚的踩单车只是演习罢了。
今天,林玉奇一大早起来,就开始做每天的日常工作。
完事之后,这才开始做动感单车。
在林玉奇看来,动感单车基本与普通单车相似,包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分。
稍微有点不同就是阻力的调节。
动感单车通过刹车块和飞轮摩擦的物理方式来提供阻力,而普通自行车的阻力则主要来自路面条件和风阻。
不过,在林玉奇看来,这就是手动刹车和自动刹车的区别。
大不了在后车轮加个可控制刹车块的底座,实现非手动刹车。
盘算好要做的东西之后,林玉奇就开始动工。
车架,车座,车把和蹬板这些零部件的制作方法十分简单,只要是有点手艺的,基本都可以做出来。
比较费时间的是车轮和的齿轮。
为了得到一个圆形的车轮,林玉奇打算采用热弯技术,
将削好的木材用水泡,使其充分吸水并加热,使木材变得更加柔韧,也更容易弯曲成所需要的圆形。
当木材变软后,再利用石头来帮助木材弯曲成圆形。
这个过程中需要多次细微调整,以确保轮辋的圆度和均匀性。
在木材被塑形成圆形后,需要让其冷却下来,这样木材就会逐渐固定在圆形的状态,从而完成轮辋的制作。
如此,林玉奇便得到一个完美又实用的圆形。
通过榫卯结构,用笔直且烘烤脱水的木棍做连接轮胎的辐条,就形成了一个简单的轮胎。
重复一遍,就得到另一个轮子。
考虑到木制链条可能容易掉链子和断链子,所以林玉奇大胆创新,抛弃链条,采用齿轮。
齿轮转动的原理基于两个或多个具有齿的齿轮之间的相互啮合,从而传递动力和运动。
在他的设想中,需要用到三个齿轮,一个在封板处,一个在后轮,中间的那个齿轮,则是在车座正下方,两齿轮正中间。
只需要做好三个齿轮的固定,就能成功运行。
当然,这对林玉奇来说并不是什么难事。
在将所有零部件做好之后,林玉奇就开始组装起来,还用榫卯结构的做榫卯结构,不结实的地方挖个小洞,打上木钉。
林玉奇不追求十全十美,但要求必须顺眼,所以动感单车不是一天就能做成的。
【恭喜宿主成功签到第4o天,奖励1o点潜能。】
【待分配潜能点:258.】
【恭喜宿主成功签到第41天,奖励1o点潜能。】
【待分配潜能点:268.】
林玉奇花了三天时间,终于把动感单车做好,还加装了带刹车片的底座之后,完全可以手动调节动感单车的阻力。
不过有一件事,他实在是难以接受,导致他根本不想坐动感单车。
“蜜姐,这样真的好吗?”
“大小刚刚好。”
“我是说,这样给网友们看到的话,会不会产生不好的影响?”
“不拍到不就好了?”
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