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第165章 市场竞争（第1页）
杨杰无奈：“还有更烦人了。”
“这是大鹏航空公函和民航的意见书。”
“大鹏航空也要开辟乌市到鹏城的航线。”
“还有乌市飞魔都的航线。”
“我运牛羊，他们也来运牛羊。”
“搞不懂他们做什么？”
陈武平立马有了主意。
“我记得宁波和绍兴一带纺织业挺不错的。”
“或者苏州也可以。”
“把运活牲畜换成毛皮如何？”
“这样经济效益就提高了。”
“大不了，你给乌市那边投资一小笔钱。弄个初级的毛皮加工厂。”
杨杰疑惑：“能行吗？”
陈武平肯定：“能行。要是缺少人才，我这边可以找魔都纺织厂挖几个老师傅过来。”
“反正那些国营厂已经死气沉沉的，估摸着什么时候倒了也不知道。”
杨杰点头：“行。那英航空的事情，就拜托给你了。”
陈武平则是如释重负，自己总算是有了落脚点。
不过具体前往宁波还是苏州，需要具体考察结果才行。
他也提议，以英航空搬家为条件，吸引当地的投资商。
最好在当地弄个基地。
杨杰恍然大悟：“基地啊！有的，金华义乌机场，宁波机场，台州路桥机场。你看哪个合适。”
陈武平瞬间呆住了：“你建了三个基地航司？”
杨杰：“对啊！1个运货，2个飞桃园机场。”
浙江和宝岛的航线是比较特殊的。
运营的航司一共两家。
魔都航空和港龙航空。
主要就是加快两岸的交流。
其中，台北对魔都航空比较抵触。
后来的两岸飞行，基本上落到了港龙航空的头上。
厦航也飞台北。
但福建的某些机场也混杂着港龙航空。
不得不说，挂着港商的外皮，确实是好办事。
因为港龙航空经常经停鹏城机场，以至于很多人以为大众航空就是港龙航空。
或者说，鹏城就是港龙航空的第二基地。
两者的机身，都是清一色的白色。
平平无奇的，这也符合廉航的特点。
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